本網(wǎng)訊（通訊員 馬洪玉 但漢寧 劉滿龍）11月15日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)突破5000米大關(guān)。
筆者在西渝高鐵康渝段東大巴山隧道建設(shè)現(xiàn)場看到，一線工人們正在隧道內(nèi)進(jìn)行開挖作業(yè)。西渝高鐵康渝段4標(biāo)工程部副部長李杰介紹，截至中午12點(diǎn)，西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)已突破5000米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
“自開工以來，我項(xiàng)目部始終堅(jiān)持科學(xué)管理、精細(xì)施工的原則，超前謀劃、主動出擊。為提高作業(yè)工效，積極探索新的施工工藝，通過邀請集團(tuán)公司爆破專家現(xiàn)場指導(dǎo)、培訓(xùn)授課等方式，有效提高了隧道施工工效，確保了隧道開挖成型。”李杰說。
據(jù)了解，西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段位于嵐皋縣境內(nèi)，正線全長25800米，其中隧道4座正線全長25585.57米，占線路全長的99.17%。隧道存在危巖落石、有害氣體、巖溶、斷層、巖爆、軟巖變形等不良地質(zhì)災(zāi)害，施工管控難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)環(huán)境惡劣。其中東大巴山隧道是全線唯一一座一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是項(xiàng)目控制性及重難點(diǎn)工程。
