通訊員 韓文濤 車百莉 高平
腳踩離合、抬手掛擋，坐在駕駛臺上的“00后”萌妹子，體重不足百斤，卻能輕松駕馭幾十噸重的“鋼鐵俠”。外表嬌小可愛的她，身上有股不服輸?shù)膭艃海ㄟ^自己的努力和堅持，學習并掌握了五種接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車的駕駛技術。
朱瑩駕駛軌道車配合接觸網(wǎng)工進行日常檢修
她叫朱瑩，是中國鐵路西安局集團有限公司接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車首個“00后”女司機，也是西安局安康供電段接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車司機里，考取駕駛證用時最短、能夠駕駛車型最多的司機。
不試試，怎么知道行不行!
“腳踩離合、抬手掛擋，動作一氣呵成，這比汽車開起來酷多了，我也想試試!”2020年，剛從大學畢業(yè)的朱瑩進入鐵路時，還是一名實習接觸網(wǎng)工。當她第一次參與接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時，看到接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車司機快速精準操縱車輛，崇拜極了，期待有一天自己也能駕馭“鋼鐵巨龍”。
2022年，安康供電段發(fā)出接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車司機招募令，朱瑩毫不猶豫地應征報名。
“離合器你踩得動嗎?”
“擋桿拉得動嗎?”
“摘接風管干得了嗎?”
得知朱瑩想當一名軌道作業(yè)車司機，同事們紛紛發(fā)出了疑問。
駕駛接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車，司機需要操縱幾十斤重的離合和擋位。尤其是踩離合和掛擋的配合操作，對體力和身體的協(xié)調能力都是不小的考驗。因此，安康供電段從沒有過女司機的先例。
“如果自己都沒信心，那肯定干不了!不試試，怎么知道不行?”經(jīng)過一番思想斗爭后，朱瑩遞交了報名表，成為單位首個重點培養(yǎng)的軌道作業(yè)車女司機。
苦練一年，順利拿到“駕照”!
“我對機械沒有任何概念，剛開始學確實吃力，但既然報了名，就必須攻破。”為順利通過理論考核，朱瑩跟著師傅從車輛結構、機械原理學起，電器部件一個個認，水路、風路等車輛回路一條條學。
半個月后，朱瑩剛剛對車輛有了基本了解，便立刻投入到軌道作業(yè)車副司機理論考試備戰(zhàn)中。
“每天學習到凌晨是常事。”備考理論那一個月的經(jīng)歷，朱瑩至今記憶猶新。“一睜眼就兩件事，背書和做題。背書累了就做題，題做倦了就接著背書。”
功夫不負有心人。2022年5月，朱瑩和同批次9人走進軌道作業(yè)車副司機理論考試考場，最終僅4人通過理論考核，她便是其中一個。
進行日常模擬駕駛訓練
拿到副司機理論考試合格證后，朱瑩終于可以“摸車”了。那段時間，她不是“泡在”實訓基地就是待在軌道車庫里，模擬訓練駕駛操控技能、熟悉行車安全關鍵……每當她練習開車時，總能吸引很多人圍觀，大家吃驚之余，更多的是發(fā)自內心的贊嘆。
經(jīng)過近一年的充分準備，2023年5月，朱瑩參加鐵路機車車輛駕駛證考試，以優(yōu)異的成績通過實作考試，順利拿到了鐵路機車車輛駕駛證。
“閘把”終于握在自己手里!
“閘把握在自己手里的感覺，太好啦!”朱瑩駕馭“鋼鐵巨龍”的愿望終于實現(xiàn)了。
“忐忑、緊張，生怕哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯。”回憶首次擔任“舵手”的經(jīng)歷，朱瑩仍心有余悸。
為成為一名合格的司機，朱瑩翻爛了技術規(guī)章，在腦海中反復演練檢車排故、保養(yǎng)檢修等實作技能。近10次出乘下來，她執(zhí)行作業(yè)標準愈發(fā)規(guī)范，車也開得愈發(fā)自信熟練。
朱瑩在進行車檢作業(yè)
從2022年5月開始至今，朱瑩按照出乘計劃，一趟不落地駕駛軌道車，為鐵路線路維修保養(yǎng)運送作業(yè)人員、材料，配合開展接觸網(wǎng)各類檢修作業(yè)。在一次次任務中，她以過硬的業(yè)務能力，證明了自己能夠勝任這份工作。
在剛剛過去的襄渝線集中檢修中，朱瑩還擔當了JJC型接觸網(wǎng)檢修車列的司機，護送50余名接觸網(wǎng)工奔忙在鐵道線上。“這是一段非常難忘的經(jīng)歷，駕駛長220米、重550噸的‘鋼鐵長龍’一直是我的夢想，這次算是圓夢啦!”朱瑩開心地說道。
工作之余朱瑩在職工文體中心練習舞蹈
工作之余，熱愛舞蹈的朱瑩，一有空閑時間就到職工文體中心舞蹈室拉伸練習。她用跳舞磨煉意志，在不斷完善自己的過程中，培養(yǎng)自律的品質。對她而言，跳舞不僅是愛好，更是一種生活態(tài)度。
