通訊員 趙坤
連日來，在嵐皋縣南宮山景區施工現場，有著這樣一批特殊的施工隊伍，他們日出而起，日落而歸，終日與馬為伴，用特有的一種交通運輸方式，將砂石材料運往山上，確保工程如期順利完成。
沿著崎嶇坎坷的羊腸小道，馬幫隊長徐啟全正招呼著隊友們一趟又一趟地往返山腳與山頂之間裝卸砂石、水泥。徐啟全告訴筆者，馬幫一共有14人14匹馬，一天工作就是10個小時左右。
這支馬幫隊來自嵐皋、紫陽和漢中鎮巴三地。正在施工的地方在南宮山景區內部，為基礎設施提升一期工程。主要包括步道、金頂懸索橋、新建改造景區廁所、景區標識體系等施工內容。據了解，本段施工的地名叫林海方舟步道，是施工中坡度最大難度較高的施工地。由于此地山高路堵，道路狹窄，山石挖掘難度大、大型機械無法跟近施工，只有靠馬匹背駝、小型機器施工和小車搬運的形式來回運往材料。在整個施工過程中，馬幫則是采取間斷作業或者休業待命狀況。
今年53歲的金漢忠來自紫陽，他從事馬幫運輸已有17個年頭。最近一段時間，每天趕著馬匹上山下山，裝貨卸貨、收拾馬棚、照顧馬匹成為了他的主要工作。據金漢忠介紹，他們來這里施工已經1個半月了，為了趕工程進度，沒有特殊原因，他是不會回家的。“一年下來一個單馬的收入在5萬元左右，靠自己辛勤勞作掙錢很充實。”
這樣的小道，馬幫隊一天要來回走20多趟，一人一天累計搬運砂石50余袋。繁重的工作，對于人和馬都是極大的考驗。尤其是在雨天，更為駝運工作增加了難度，一不小心就會人仰馬翻。
“干我們這行，主要是靠馬吃飯，人與馬必須建立良好的感情。遇到天氣下雨，首先要保證馬的安全，只有馬安全了，吃好了，它才有力氣干活。天氣惡劣，馬駝不動時，我們就必須幫它卸貨。”徐啟全很心痛這些馬，這是他做了20多年馬幫師傅的經驗，也是一種生活感慨。盡管如此艱難，14人的馬幫隊還是毅然選擇了堅守，用他們的話來說，雖然累但很快樂。
夕陽西下，古道西風瘦馬，在南宮山景區，馬兒留下了一行行深深的蹄印。趕馬人和馬兒成了工地上一道獨特而亮麗的風景線。
