兩起嚴(yán)重空難讓波音公司近期的日子不好過。埃航空難發(fā)生一周內(nèi)，波音公司的市值損失超過220億美元，5日該公司發(fā)表聲明稱計劃從4月中旬起縮減737MAX飛機的產(chǎn)量，多家航空公司宣布停飛737MAX機型。然而事情還在繼續(xù)發(fā)酵，當(dāng)?shù)貢r間7日，全球最大的航空公司美國航空宣布由于737MAX仍在停飛，該公司決定將航班取消延長至6月初。
據(jù)美國廣播公司（ABC）報道，美國航空表示公司將在6月5日前每天取消約90個航班，“我們將努力提供更多的確切消息，避免在最后一刻導(dǎo)致航班中斷”，同時該公司將繼續(xù)等待美國航空部門提供的官方消息，之后再決定是否恢復(fù)運營737MAX飛機。此前美國航空宣布停飛737MAX至4月24日。在新聞發(fā)布會上該公司稱“雖然主動取消這些航班，但我們能夠通過實用性和重新預(yù)定為客戶提供更好的服務(wù)。”
3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8型客機在埃塞俄比亞德布雷塞特附近失事，機上157人全部遇難。而大約5個月之前，2018年10月29日，印尼獅航的一架波音737 MAX 8型客機從印度尼西亞首都雅加達(dá)起飛后不久墜毀，機上189人全部遇難。埃塞俄比亞交通部長在空難發(fā)生后表示，埃航空難與獅航空難“有相似之處”。
日前埃塞俄比亞交通部公布的初步調(diào)查報告中提到，飛機在起飛前狀態(tài)良好，飛行員有飛行資質(zhì)、接受過培訓(xùn)，并且是按照操作規(guī)程操控飛機，但最終無力控制飛機。同時，埃塞俄比亞交通部建議波音公司應(yīng)重新檢查飛機的控制系統(tǒng)對飛機的控制性，復(fù)查后應(yīng)給監(jiān)管機構(gòu)審查，然后才能重新啟用其客機。目前調(diào)查仍在進(jìn)行中。
埃航空難發(fā)生之后，中國首先宣布停飛波音737MAX飛機，之后所有擁有波音737MAX 型飛機執(zhí)飛航班的國家都已停飛該機型。
