人民網東京9月12日電 據日本《產經新聞》報道，繼英法兩國政府之后，中國政府日前也開始研究禁售燃油汽車的問題。對于日系汽車生產廠家來說，加強對電動汽車（EV）的開發和銷售成為緊急課題。因為中英法三國的新 車銷售總量大約占了全球的將近4成，如果對EV汽車的應對不及時，將有可能失去大片市場。
未達成指標廠家將被罰
國際汽車工業協會的調查顯示，2016年的國別新車銷售數量中，英國約為312萬輛，法國約為248萬輛，再加上位居世界首位的中國，三國的新車銷售總量大約有3363萬輛，約占全球市場（約9386萬輛）的三分之一還要多一些 。
不僅是中長期問題，在短期內，日系企業也不得不大力強化對EV汽車的應對。因為在中國，新的制度預計將于2018年開始實行。對于汽車企業而言，將有義務生產一定比例的環境友好型的EV汽車，未能完成指標的企業將會被 罰款，因此各大企業將會不遺余力地加強應對舉措。
日本本田11日宣布稱，將與中國的大型IT企業Neusoft公司共同開發搭載EV系統的電池控制系統，并將會用在2018年在中國發售的EV汽車上。此前，本田還曾宣布，與現地企業合資成立的合資公司廣汽本田、東風本田、以及作 為現地研究開發基地的本田技研科技三家公司將共同開發面向中國市場的EV汽車，打算充分利用現地企業的見解經驗，吸引中國的消費者。
另外，已經在中國正式開始銷售EV汽車的日產汽車公司，計劃在2018年之后銷售EV的新車型。豐田汽車也考慮與馬自達進行共同開發，于2019年推出新車型。
走在時代前面的歐洲車企
針對急于加強應對舉措的日本企業，作為競爭對手的歐洲汽車廠家在EV車戰略方面已經走在了前面。德國大眾此前宣布，截止至2025年底，將推出30種EV車型；德國的BMW將推出12種EV車型；德國的戴姆勒公司表示將在2022年 前推出10種以上的EV車型。
面對明確了長期產品戰略的方向性、充分分析了包括各國政府在內的客戶群的歐洲企業，日本車企將采取怎樣的對抗舉措，這很有可能會左右世界汽車市場的今后走勢。（編譯：陳建軍）
