當地時間2015年3月28日，法國勒韋爾內，法國救援人員悼念德國之翼空難遇難者。
據外媒31日報道，對德翼航空4U9525航班空難事件進行調查的調查人員說，這架航班的副駕駛安德里斯·魯比茨曾經在獲得飛行員執照前因具有自殺傾向而接受過治療。
24日，德翼航空4U9525航班在從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫途中在法國阿爾卑斯山一座名叫Le Vernet的村莊附近墜毀，機上150人全部遇難。
副駕駛曾有自殺傾向 接受過治療
負責空難調查的杜塞爾多夫公共檢察官孔帕說，魯比茨在獲得飛行員執照的“數年前”曾因為有自殺傾向而接受心理醫生的治療。
但是他說，在直到最近的隨后的一段時間里，魯比茨繼續去看過醫生，得到過病假條，但是沒有任何有關自殺性傾向和對他人有進攻性行為的記錄。
孔帕在介紹上述情況時沒有給出任何具體的日期，但是根據媒體報道，魯比茨在2008年開始接受漢莎航空公司的培訓，在2013年成為一名飛行員。
他曾在2009年被確診患有嚴重的抑郁癥，并且接受了一年半的治療。
孔帕強調指出，調查人員迄今沒有發現魯比茨曾在事發前聲稱要破壞飛機的任何證據。他說，調查人員沒有發現任何包含供認內容的諸如信件之類的文件。
他說，“我們沒有在他的個人和家庭環境中，或者工作環境中，發現任何能夠允許我們判斷他的動機的線索。”
此前有媒體報道說，魯比茨的視力有問題，很可能患有視網膜脫落疾病。但是孔帕介紹說，沒有文件證明魯比茨存在著器質性病變所引起的視力問題。
搜尋持續 仍有一個黑匣子未尋獲
駕駛艙錄音機記錄的聲音似乎顯示副駕駛安德里斯·魯比茨把機長帕特里克·桑德海姆鎖在駕駛艙外，故意制造了這起空難。
錄音顯示，機長桑德海姆用力敲打駕駛艙門，并大聲喊叫：“打開該死的門。”
但是，記錄飛機飛行高度、速度和航向的飛行記錄儀目前還沒有找到。專家希望能找到飛行數據記錄器的下落，以更清楚地了解事發經過。
法國調查員米歇爾(Jean-Pierre Michel)在杜塞爾多夫對法國BFMTV電視臺表示：“目前不能排除技術故障這個假設的可能性。”米歇爾稱，調查仍在持續，但是還缺少“技術細節”。
調查人員布里斯·羅班說，正在打通一條至墜機山區的道路，以便能用全地形車運送遇難者遺骸和一些較大的客機殘骸。羅班說，現階段，法醫已辨認出78個不同的脫氧核糖核酸(DNA)鏈。他沒有提供更多細節。
不過，調查人員否認媒體有關已確認魯比茨尸骸的報道。另外，媒體先前報道，預計在今后3周內，調查人員可識別出95%的遇難者身份。
