昨晚12點(diǎn)，東大街大差市段最后一道交通標(biāo)識標(biāo)線施畫完了。東大街鐘樓至大差市段道路雙向6車道工程主體完工，正式通車放行。位于該路段內(nèi)的端履門地下通道已投入使用，騾馬市地下通道預(yù)計(jì)7月投用。
由于東大街基礎(chǔ)設(shè)施老化、交通擁堵、環(huán)境質(zhì)量差等問題，市政部門曾于2010年11月至2011年5月對東大街東門至大差市段700米路段進(jìn)行了改造。此次改造的東大街鐘樓至大差市段工程從2012年10月開始，是城墻內(nèi)最后一條大規(guī)模改造的軸線大街部分。
東大街鐘樓至大差市段，是西安最繁華、最主要的商業(yè)區(qū)之一。改造前，快車道部分為雙向4車道，其中騾馬市與案板街交界處人車混行，即便是工作日，密集的人流、車流也經(jīng)常發(fā)生擁堵和事故。
改造后，這里不但路寬了，原有的擁堵點(diǎn)都建起了地下通道。路段兩側(cè)的大型商業(yè)、老字號等文化元素未有明顯變化。改造后的人行道將鋪設(shè)灰色花崗巖、黑色花崗巖和透水磚。公交站、銀行、藥店、商場、各大路口等地點(diǎn)的風(fēng)格與古城濃厚的歷史氛圍相融合。公交專用道涂抹紅色防滑涂層，更加美觀耐磨，并能延長普通路面的壽命。
市政部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東大街鐘樓至大差市段相關(guān)市政配套工程全長1480米，為雙向6車道。全面放行后，道路紅線寬度將達(dá)到50米。“按照道路設(shè)計(jì)，該區(qū)域通行能力大大提升。新增的兩處地下通道，實(shí)現(xiàn)了人車分流，道路更暢通、安全更有保障。”
