漲價回應
網(wǎng)友質(zhì)疑駕校費用虛高
駕校
運營成本增加新交規(guī)實施增大耗損
對于越來越高的駕校報名費，多數(shù)網(wǎng)友卻很無奈。但也有網(wǎng)友質(zhì)疑，宜賓駕校的報名費是否虛高？
宜賓永中駕校的一位負責人表示，隨著駕考的嚴格，相比之下通過率不高，唯一途徑就是多練，這對學校的油耗、人工費用的耗損都有所增加。
該負責人稱，新交規(guī)的實施，本來以前最慢兩三個月便可送出一批學生，現(xiàn)在快的都需要半年左右才能輸送出去，學員在校待的時間長，循環(huán)周期加長。再者，隨著物價上漲、員工工資水平的提高，原來的費用標準讓多數(shù)駕校都不能“存活”。
紅外監(jiān)考、小班制變相抬高成本
霞豐駕校校長龔弟杰表示，近年來對學員名額限制過多，導致員進來的多，正常學員合格畢業(yè)的少，而且宜賓是沒收取學員的復訓費，導致成本激增。
“以前大班8人，每人4000多元，但學員摸車時間偏少�，F(xiàn)在為了保證在新交規(guī)和紅外考場的通過率，采用了小班制，一個車四五個學員，每人5900元。”龔弟杰說，“近期宜賓駕考科三采用了紅外線監(jiān)考，場地車型都有所變化，意味著他們前期剛投入兩三年的，幾十輛價值近300萬元的桑塔納轎車，基本就要被淘汰，換成新標準的捷達車。”
教練
新交規(guī)加大訓練量成本或還將上漲
“以前考試是學員練習一段時間后，駕駛員感覺良好了，就可以參加考試了。”宜賓某駕校教練李師傅稱，“隨著新交規(guī)的到來，導致了學員通過率降低。新交規(guī)中也對駕駛學院的練習里程也提高100多公里，總路程要達到增至400公里。也對學員的學時做出了明確規(guī)定，造成燃油成本就增加了。”
“現(xiàn)在科目三實行紅外后，學員的復訓率增加了，曾有人多次參加復訓，最多的曾達到5次以上。”李師傅預測說，現(xiàn)在燃油氣、車損、折舊、人工、車輛維修等將增加很多成本，以后可能還將上漲。
焦點追問
漲價前是否公示？
