“總書記的回信，我讀了一遍又一遍，內(nèi)心久久不能平靜，我會帶著這份最振奮人心的囑托，不怕吃苦、迎難而上，圓滿完成這次科考任務(wù)。”北京時間12月15日，中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員褚馨德，在前往格羅夫山地區(qū)開展無人機(jī)航測與隕石分布航空調(diào)查前的頭一天告訴記者。
12月1日，習(xí)近平總書記給武漢大學(xué)參加中國南北極科學(xué)考察隊(duì)師生代表回信。總書記在回信中指出：“希望學(xué)校廣大師生始終胸懷‘國之大者’，接續(xù)砥礪奮斗，練就過硬本領(lǐng)，勇攀科學(xué)高峰，為實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)和建設(shè)教育強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、人才強(qiáng)國，全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)。”
習(xí)近平總書記的回信催生出的思想共鳴，在極寒之地激蕩出振奮人心的溫暖力量。
近40年來，武漢大學(xué)師生堅(jiān)持參加南北極科學(xué)考察，充分發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢，完成了一系列科學(xué)考察任務(wù)，傳播了和平利用極地的中國主張，為我國極地科學(xué)考察事業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)。
在接續(xù)奮斗中追尋極地之光
中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)員耿通：我們將秉承老一輩武漢大學(xué)極地人的科學(xué)精神，接續(xù)砥礪奮斗
（▲中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)出征儀式現(xiàn)場）
今年10月20日，李雪平、張保軍、耿通、褚馨德4名武大師生在中國第40次南極科考隊(duì)出征儀式現(xiàn)場莊重宣誓。他們分批次一路向南，隨中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)一起，執(zhí)行南極海平面變化監(jiān)測、南極全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)跟蹤站建設(shè)、冰川變化監(jiān)測等考察任務(wù)。
4名武大人按照統(tǒng)一安排分批次一路向南。北京時間2023年11月8日上午9時左右，“雪龍”號極地科考船拉響汽笛，抵達(dá)赤道，開啟了南半球的行程。北京時間11月24日晚，執(zhí)行中國第40次南極考察任務(wù)的“雪龍2”號和“天惠”輪離開錨地，啟程穿越“咆哮”西風(fēng)帶。
12月12日以來，中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員們還在緊張有序地開展雪龍?zhí)柶票男敦浫蝿?wù)。本次卸貨是中國第40次南極考察任務(wù)的重要環(huán)節(jié)，是考察隊(duì)此行首次大規(guī)模作業(yè)。
卸貨物資包括業(yè)務(wù)科考物資、后勤保障物資、建設(shè)物資等，都將由KA32直升機(jī)吊運(yùn)至內(nèi)陸出發(fā)基地，在物資集結(jié)完成之后，昆侖站、格羅夫山等內(nèi)陸考察隊(duì)員們將駕駛雪地車隊(duì)繼續(xù)向南進(jìn)發(fā)。
（▲在中山站附近的內(nèi)陸出發(fā)基地，中國第40次南極科考隊(duì)員們正在準(zhǔn)備雪橇）
“總書記的回信關(guān)懷備至，語重心長，催人奮進(jìn)。作為一名從事國際法研究的學(xué)者，我在學(xué)科融合的研究實(shí)踐中逐步走進(jìn)了極地法治領(lǐng)域。我將聚焦國家戰(zhàn)略需求，培育法治人才、開展課題研究、提供政策咨詢、開展國際學(xué)術(shù)交流等，秉承人類命運(yùn)共同體理念，為人類和平利用南極堅(jiān)持不懈傳播中國主張。”李雪平表示。
“我將用知識和汗水澆灌青春的夢想，用國家的大事業(yè)磨礪科考的真本領(lǐng)，用持之以恒的努力拼搏，取得更高水平的科研成果，為我國的極地事業(yè)添磚加瓦。”褚馨德將回信讀了一遍又一遍。
“我和同在中山站的隊(duì)友們驚喜萬分，備受鼓舞！”得知習(xí)近平總書記給武漢大學(xué)參加中國南北極科學(xué)考察隊(duì)師生代表回信，耿通十分開心，“我們一定牢記習(xí)近平總書記的囑托，不折不扣地完成考察任務(wù)！也秉承老一輩武漢大學(xué)極地人的科學(xué)精神，接續(xù)砥礪奮斗，更好地發(fā)揮測繪遙感地理信息在極地研究中的作用。”
在實(shí)干篤行中練就過硬本領(lǐng)
中國第37次南極科學(xué)考察隊(duì)員麻源源：533天，我的三年博士生涯一半在南極
（▲中國第37次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員麻源源正在進(jìn)行冰面打孔，測量冰厚度）
2020年11月10日，中國第37次南極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”號從上海出發(fā)，武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心2019級博士生麻源源隨隊(duì)啟程，前往中山站執(zhí)行越冬任務(wù)，開展中高層大氣激光雷達(dá)、GPS跟蹤站的儀器運(yùn)行和維護(hù)工作。這是他第一次去南極，足足待了533天，歷經(jīng)兩個夏天，穿越一個冬天，感受了極晝和極夜……
麻源源常駐南極中山站，這里安裝著極地中心激光雷達(dá)和武漢大學(xué)衛(wèi)星跟蹤設(shè)備，他的日常工作就是維護(hù)和運(yùn)行這些設(shè)備。而極地的天氣變化不定，時常會遇到暴風(fēng)雪，“印象最深刻的一次巡視是在2021年的5月，在極夜的情況下，遭遇了非常極端的暴風(fēng)雪天氣。通常我們的巡視是有固定路線的，但是那天的風(fēng)雪把路線都掩蓋了，不僅找不到路，人都陷進(jìn)了雪地里，幸好同事把我拉上來了。”
惡劣的氣候條件并不能成為追求科學(xué)路上的阻礙，博士三年，一年半在南極，駐守在中山站的麻源源說，站里的科研設(shè)備齊全、完備，有什么問題也可以隨時聯(lián)系國內(nèi)的導(dǎo)師，及時溝通。正是這樣的環(huán)境，鍛造了他不畏懼自然條件的堅(jiān)韌品格，一心專注于極地科研事業(yè)。“南極生活圈非常簡單，沒有其他事情干擾，給了我更多的時間和空間專注科研，這是一段很珍貴的經(jīng)歷。”
在堅(jiān)守初心中勇攀科學(xué)高峰
中國第39次南極科學(xué)考察隊(duì)員楊元德：我曾五赴南極，看到國家極地科考能力正在飛速進(jìn)步
（▲楊元德正在執(zhí)行斷面GNSS觀測作業(yè)）
武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心教授楊元德一共經(jīng)歷了五次南極科考行動，2022年10月26日，作為中國第39次南極科學(xué)考察隊(duì)員，他乘坐“雪龍2”號從上海出發(fā)，這是他第五次出征南極，參與在中山站周邊的測繪、航空攝影測量等工作。“我們?nèi)〉玫臄?shù)據(jù)主要用來分析全球氣候變化，對南極冰川、海冰的影響，還要和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行對比研究。”
自25歲第一次踏上南極大陸以來，每一次的科考經(jīng)歷中，楊元德和團(tuán)隊(duì)克服重重困難，積累了寶貴的極地經(jīng)驗(yàn)。“南極時常天氣惡劣，有時風(fēng)雪特別大，能見度很低，需等天氣好的時候再出門。在陸地上工作，還要特別注意腳下，以免掉入冰蓋的裂隙中。”
去年11月，楊元德以第一作者完成論文《東南極冰蓋PANDA斷面絕對重力測量》，發(fā)表于國內(nèi)頂尖期刊《中國科學(xué)：地球科學(xué)》，論文的數(shù)據(jù)來自2019年他隨中國第35次南極考察隊(duì)出征時，在南極內(nèi)陸冰蓋測得的全球首份長距離高精度絕對重力值。論文中寫道：“此次重力測量是國際上首次深入到南極內(nèi)陸開展的冰面重力測量，并且獲得了1240km測線上的14個絕對重力和重力梯度以及冰面高程數(shù)據(jù)。”
對這位五赴南極的80后教授來說， 南極科考之旅已然成為他日常科研的一部分，“看到自己在冰川雪原測量的數(shù)據(jù)，真正運(yùn)用到科研成果中，是最有成就感的時刻。”
回望數(shù)次極地科考經(jīng)歷，令楊元德感觸最深的，還是科考基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善，以及科研能力的日漸提升。“從長城站、中山站、昆侖站、泰山站到羅斯海新站，由中國建立起來的南極科考站越來越多，分布得越來越廣。以前執(zhí)行科考任務(wù)時，打電話、上網(wǎng)都很難。如今，通訊變得越來越便捷，用于科考的船、飛機(jī)、基地等物質(zhì)保障一應(yīng)俱全，我們國家極地科考能力正在飛速進(jìn)步。”
一紙書信，勝過千言萬語。習(xí)近平總書記的重要回信，既是對武漢大學(xué)以往極地研究工作的肯定，更是對我國極地科技創(chuàng)新事業(yè)的展望。中國正以堅(jiān)定的步伐，邁向極地考察強(qiáng)國之列。
一批又一批考察隊(duì)員遠(yuǎn)赴險地、奮戰(zhàn)冰雪南極，書寫了我國極地科技創(chuàng)新事業(yè)的發(fā)展歷程。他們將始終胸懷“國之大者”，接續(xù)砥礪奮斗，練就過硬本領(lǐng)，勇攀科學(xué)高峰，為實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)和建設(shè)教育強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、人才強(qiáng)國，全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)。
