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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn四川在線消息（記者王眉靈）9月12日，隨著5號(hào)線一二期工程最后一臺(tái)盾構(gòu)緩緩?fù)迫氡闭疚鞫氛荆瑯?biāo)志著該線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，為全線按期高標(biāo)準(zhǔn)交付運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基矗
作為貫通成都南北骨干線的5號(hào)線一二期工程，北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)，穿越了成都市多個(gè)行政區(qū)域，尤其金牛區(qū)、青羊區(qū)等中心城區(qū)，多次下穿錦江、繞城高速、機(jī)場(chǎng)高速、高速鐵路、既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路等，是優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路，建成后將大大緩解地鐵1號(hào)線的客運(yùn)壓力。
5號(hào)線全長(zhǎng)約49公里，共設(shè)車(chē)站41座，其中地下站36座、高架站5座，換乘站14座，與已建成的2、3、4、7號(hào)線均可換乘。
成都軌道建設(shè)管理有限公司土建項(xiàng)目一中心主任楊建軍介紹，5號(hào)線是目前成都地鐵在建線路中一次性開(kāi)建最長(zhǎng)的線路，集中體現(xiàn)為三多：車(chē)站多、穿過(guò)的區(qū)縣多、難點(diǎn)多。
為確保全線洞通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期兌現(xiàn)，5號(hào)線全線投入37臺(tái)盾構(gòu)，一次性投入盾構(gòu)之多，僅次于6號(hào)線。盾構(gòu)建設(shè)精心組織、精細(xì)施工，成功完成了兩個(gè)全國(guó)首次：首次穿越鐵路咽喉區(qū)復(fù)試交分道叉群、首次穿越國(guó)家電網(wǎng)中心變電站，并實(shí)現(xiàn)了“零沉降”。
洞通后，下一個(gè)重要階段就是軌通。目前，5號(hào)線41座車(chē)站已有39座封頂、預(yù)計(jì)年內(nèi)全部封頂，鋪軌完成50%，約1/3車(chē)站開(kāi)始裝修。按照此前計(jì)劃，5號(hào)線將在2019年底開(kāi)通。屆時(shí)，這條與1號(hào)線并行的線路，可為目前擁擠的1號(hào)線大大“減壓”。
