今年5月1日起,我國《快遞暫行條例》正式實施。在和消費者聯(lián)系緊密的快遞末端“最后100米”服務(wù)領(lǐng)域,將出現(xiàn)哪些新變化?記者就此進行了調(diào)查采訪。
直接送進箱——需事先征得用戶同意
近年來,智能快件箱的快速崛起,成為快遞末端服務(wù)市場的一大亮點。國家郵政局統(tǒng)計顯示,截至2017年底,我國已建成智能快件箱20.6萬組,通過快件箱投遞的比率達到7%。
智能快件箱的出現(xiàn),方便了很多快遞員。“原來送快遞上門,碰上收件人不在家,前后得聯(lián)系好幾次。有了快件箱,可以省去這個麻煩。對于快遞員來說,使用快件箱效率起碼提升20%。”順豐快遞員劉虎臣說。
消費者方面,雖然很多人支持快件箱代收,但吐槽的也不少。“上個月在網(wǎng)上買了點東西,快遞員電話沒打一個就送進了小區(qū)的e棧快遞柜。系統(tǒng)倒是發(fā)了提示短信和取件碼,但看到時已超過24小時,需要關(guān)注微信掃碼取件。”上海消費者秦女士說。
秦女士的遭遇比較普遍。一些快遞員告訴記者,除了大件和生鮮食品,一般的快遞都是“默認”送進快件箱。
對此,《快遞暫行條例》第二十五條提出:“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。”
“快遞是門到門的服務(wù)。如果將快遞送進快件箱,快遞員要事先征得用戶同意,否則就是違規(guī)。”國家郵政局發(fā)展研究中心主任助理方璽說。
功能復(fù)合化——把信報箱和快件箱結(jié)合起來
雖然面臨一定爭議,但使用快件箱代收是今后的發(fā)展趨勢。國家郵政局提出,2018年智能快件箱(信包箱)箱遞率要再提高2個百分點。
快件箱不僅能收包裹,還能收外賣、牛奶。近期,在北京海淀區(qū)的一些小區(qū),出現(xiàn)了一款名為“私家驛站”的智能快件箱。與一般的快件箱不同,“私家驛站”是入戶的,直接裝在居民家門口,這解決了一些消費者家中無人收件或下樓取件遠的問題。
“私家驛站”運營方負責(zé)人表示,“一戶一箱”不僅讓快遞服務(wù)更便捷,還可設(shè)置專門的收件編碼。未來用戶下單,只需填一個編碼即可。
除了“私家驛站”模式,還有人將目光瞄準(zhǔn)了小區(qū)里的信報箱。目前,運營智能快件箱的中郵速遞易,已經(jīng)和中國郵政聯(lián)手,探索將居民小區(qū)里的信報箱升級成集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。“一般的快件箱進小區(qū),會受制于場地、規(guī)劃等多種因素。而把信報箱改成信包箱,使其具有公共服務(wù)的屬性,能夠有效降低服務(wù)成本。”方璽表示。
主體多元化——讓用戶有更多選擇權(quán)
尼爾森和阿里研究院發(fā)布的《快遞最后100米服務(wù)趨勢報告》指出,消費者的需求催生了代收市場。除了快件箱代收,還有店面(驛站)代收、物業(yè)代收等,呈現(xiàn)多元化的趨勢。
菜鳥驛站是發(fā)展較快的店面代收方式。目前在全國,菜鳥驛站的數(shù)量已經(jīng)突破4萬家。除了收寄包裹,菜鳥驛站還提供快遞包裝回收等服務(wù)。在阿里系電商購物,平臺提供快遞上門或驛站代收的選項,消費者下單時可自主選擇。
物業(yè)代收方面,目前各社區(qū)接受情況不一,有的物業(yè)公司提供這項服務(wù),有的則認為這不屬于物業(yè)服務(wù)范圍。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說,在快遞末端服務(wù)比較成熟的日本,有些經(jīng)驗值得借鑒:日本不少小區(qū)將快遞服務(wù)費包含在物業(yè)費中。物業(yè)公司不但購買快件箱,還會幫用戶代收生鮮、大件等不適合入箱的快遞,并負責(zé)交到收件人手中。
方璽表示,隨著科技的發(fā)展,今后還會出現(xiàn)無人機、無人車送快件等多種方式。在快遞“最后100米”服務(wù)方面,用戶可以期待更多選擇。（記者 何欣榮 桑彤）
