比利時布魯塞爾，表現中國大運河歷史故事的歌劇《運之河》，令觀眾沉醉其中，謝幕近10次，掌聲長達20分鐘，不少西方觀眾也因此成為“運河迷”。
連通8個設區市、長度690公里，共有7個遺產區、28個遺產點段列入世界文化遺產名錄，大運河江蘇段以歷經千年時光的厚重文化積淀，吸引了世界關注的目光。
“文化是一個國家、一個民族的靈魂。文化興國運興，文化強民族強。”學習貫徹黨的十九大精神，江蘇把推進大運河文化帶建設作為弘揚地域特色文化的重大載體，著力推動從文化遺產保護為主向文化帶建設轉變，從單一文物部門為主向黨委政府統籌、多部門協同推動轉變，從以線性河道設施保護建設為主向實現河與城、河與人的和諧共生方向轉變，讓歷經滄桑的千年運河風采依然。
活態保護，漸成社會文化自覺
吳王夫差廣場，揚州城的歷史原點：公元前486年挖下第一鍬土的古邗溝，在此與宋代的淮揚運河交匯相融；遠處，是1956年裁彎取直重新修建的京杭運河。大運河宛如玉帶，串聯起兩岸瘦西湖、天寧寺行宮、個園等數個世界文化遺產點。
“人開河，河惠人，運河與揚州同根同生。十九大報告要求‘加強文物保護利用和文化遺產保護傳承’，我們對于文化遺產保護，要時刻保持危機意識，典守珍護，永無止境。”揚州市文史專家顧風說，應注重大運河活態保護、整體保護，把握好點、線、面的關系，處理好河、城、人的關系。作為大運河申遺牽頭城市和沿線首家公布實施保護規劃的城市，如今揚州已為運河遺產保護劃定紅線，叫停所有可能對運河遺產產生破壞的項目；多部門同時參與、協調推進，讓“活著的運河”和歷史遺跡原汁原味地展現魅力。
助力“生態運河”，當地企業開發的綠化混凝土護坡等科技項目廣泛應用于運河沿線；專家學者投身大運河遺產資源調查及技術研究，為實施搶救、修繕、保護提供智力支持；上千人的大運河志愿者隊伍、各級各類社會組織，分段巡查、宣傳講解……守護大運河，正成為揚州人共同的文化自覺。
用吊桶取井水，洗澡用浴桶，方便用馬桶，做飯用煤爐……在江南運河蘇州段的平江、山塘歷史文化街區，很多原住民仍然住在傳統民居里。而一旦在老宅里鋪設水管、修建廁所，又可能影響到整體建筑結構、歷史風貌。
改善民生，也是運河文化遺產活態保護的一部分。蘇州綜合整治背街小巷，重點整修沿河建筑立面、修復駁岸河埠、截流污水、改造管網、監控河道環境。在保護古建筑原有磚木結構的基礎上，結合新材料提升改造，既保有古建筑的完整性、真實性，又讓原住民能融入現代城市生活，展現出人與自然和諧共生的現代化圖景。
疏浚暢通水網，保護修復濕地，配備沿河步道、親水平臺、廊架亭臺……蘇州等運河沿線城市充分利用運河文化和景觀資源，形成各具特色的運河公園、生態走廊、文化空間，讓大運河真正成為看得見、摸得著、感受得到的文化惠民工程、“共建共享之河”。
傳承創新，運河“非遺”更添生機
雖相隔千里，無錫惠山泥人阿福和天津泥人張，在工藝、彩繪、造型上卻有諸多相似之處。“運河使文化得以交流與傳播。”惠山泥人非遺代表性傳承人趙建高說，如今這個“非遺”品牌已成為江蘇乃至中國對外交往的文化名片。
今天的大運河，依然流淌著動人文脈。常州運河五號文創街區、揚州486非物質文化遺產聚集區、宿遷水利遺址公園……江蘇深入挖掘以大運河為核心的歷史文化資源，讓大運河這條靈動的文化長廊串聯起沿岸各具特色的城市文化。
創新注入活力，運河文化在發展中得到弘揚。日前，記者漫步在無錫環城古運河兩岸沿線，看到昔日繁華昌盛的城市工業遺存走廊，已經嬗變為一條熠熠生輝的文化產業帶。當地文史專家楊建民介紹，風光秀美的運河公園曾是當年“米碼頭”所在地，如今匯集了民樂館、周懷民藏畫館等文化藝術場館，成為不折不扣的“文化碼頭”；修建于茂新面粉廠原址的中國民族工商業博物館，在機器設備的更迭換代中跳動著時代脈搏；運河之畔江南規模最大的蠶絲倉庫，變身為北倉門生活藝術中心，吸引20多家企業和“非遺”大師工作室進駐，形成以文化藝術為帶動、互補性強的產業集群，年產值近9000萬元。
大運河在宿遷皂河鎮拐了個彎，成為沿途繁盛而熱鬧的一景。龍王廟戲樓上，一曲《狀元打更》正在上演，這是源于清代中葉的“拉魂腔”，上世紀初正式定名為柳琴戲。經過歷代民間藝人的“口授心傳”，柳琴戲成為大運河文化的重要組成部分，也是江蘇第一批省級非物質文化遺產項目。近年來，宿遷重新修葺國家文保單位龍王廟行宮，組成宿遷龍王廟行宮柳琴戲劇團；在古裝戲基礎上增加了時裝戲，在傳統演繹中添上了新的元素，受到了觀眾歡迎和好評。
“大運河之水滋養著兩岸人們的生活，形成了豐富多樣的傳統技藝、工藝美術、民俗歌謠、民間文學。”宿遷市委常委、宣傳部長趙正蘭表示，“黨的十九大提出結合時代要求繼承創新，讓中華文化展現出永久魅力和時代風采，這鞭策我們以更高的標準傳承好運河文化、講好運河故事。”
黃金水道，生態文旅悄然勃興
縱貫江蘇南北的大運河，形成了生命力旺盛的沿運河經濟帶。如今，這條黃金水道依然是運輸體系的重要一環，常年有13個省市的2萬余艘船舶運輸航行，日通行船舶5000至10000艘次，運河貨運量占江蘇綜合運輸總量的兩成。
在繁忙的蘇南段，滿載的鋼材、水泥、油料等大宗貨物，成為城市發展的基石；內河航運優勢、市場競爭效益，讓依河而建的數百家工業企業、數十個經濟技術開發區，連綴成產業經濟帶。
九省通衢的淮安，曾是明清兩代的“漕運之都”。如今，淮安市憑借大運河文化帶、淮河生態經濟帶和江淮生態經濟區的疊加優勢，打造“大運河傳統文化習俗+生態旅游”。運河沿岸傳統的漁家農屋改造成時尚民宿，人們可以親手操持土灶，體驗民俗風情；上岸的漁民變身農家樂店主，在家里就能賺錢致富；年接待100萬人次的清江浦景區，是里運河文化長廊的亮麗起點，運河串聯起清江大閘、吳公祠、御碼頭等文化遺存，繪就一幅“水綠相映、城在園中、水在城中、人在景中”的動人畫卷。
江蘇省委宣傳部副部長徐寧表示，貫徹落實黨的十九大精神，江蘇以不斷滿足人民日益增長的美好生活需要為出發點和落腳點，保護好、傳承好、利用好大運河文化，悄然勃興的大運河生態文化旅游，便是探索之一。
運河沿線城市發展運河生態文化旅游各具特色：徐州的“大漢雄風、豪情運河”，引來游人如織；“運河第一街”鎮江新河街，展現南北文化交融歷史；無錫的“蓉湖溯源”“北塘米市”等文化主題景區，注入深厚吳文化內涵……歷史、現實、未來交匯交織，文化、生態、富民共融共生。
《 人民日報 》（ 2017年12月20日 06 版）
