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東航航班因塔臺管制員睡著被迫復(fù)飛
2014-08-19  來源:中國日報網(wǎng)

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中國日報網(wǎng)民聲天下:【東航MU2528航班因塔臺管制員睡崗導(dǎo)致復(fù)飛】7月8日,東航MU2528(三亞—武漢),在武漢進近階段聯(lián)系塔臺時,因塔臺管制員在崗位上睡著,多次呼叫無人應(yīng)答,未能與塔臺建立聯(lián)系,后在進近管制員指揮下復(fù)飛,經(jīng)進近指揮向塔臺電話聯(lián)系后,此過程復(fù)飛12分鐘之久安全落地。www安康新聞網(wǎng)

名詞解釋www安康新聞網(wǎng)

復(fù)飛,民航專業(yè)術(shù)語,又稱重飛(GA; Go Around),指的是飛機降落到即將觸地著陸前,將機首拉起重新起飛的動作。而飛機有觸地再復(fù)飛者稱為“觸地復(fù)飛”,通常是訓(xùn)練飛行及特技飛行所使用。飛機在著陸前有一個決斷高度,在飛機下降到這一高度時,仍不具備著陸條件時,就應(yīng)加大油門復(fù)飛,然后再次進行著陸,這一過程同起飛、著陸的全過程是一樣的,一般經(jīng)過一轉(zhuǎn)彎、二轉(zhuǎn)彎、三轉(zhuǎn)彎、四轉(zhuǎn)彎,然后對準跑道延長線再次著陸。如果著陸條件仍不具備,則可能再次復(fù)飛或飛到備用機場降落。www安康新聞網(wǎng)

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(責編:李璞)
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