本網(wǎng)訊（記者 李隆均）建制村通客車是完成“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)的一項重要指標(biāo)，是交通運輸脫貧攻堅、實現(xiàn)全面建成小康社會的兜底性目標(biāo)，是惠及農(nóng)村廣大群眾的民生工程和民心工程。
記者從市交通運輸局了解到，我市有1625個建制村，目前所有建制村已實現(xiàn)100%通客車任務(wù)目標(biāo)，改變了秦巴山區(qū)“羊腸小道泥巴路，肩挑背馱一身灰”的歷史，實現(xiàn)了“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想，農(nóng)村公路基本形成“外聯(lián)內(nèi)通、通村暢鄉(xiāng)、客車到村”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
近年來，全市交通運輸系統(tǒng)堅持“脫貧攻堅、交通先行”工作理念，緊盯脫貧攻堅交通保障目標(biāo)任務(wù)，聚焦建制村通客車工作重點，堅持項目優(yōu)先傾斜、資金優(yōu)先保障、措施優(yōu)先落實、工作優(yōu)先安排，深入推進(jìn)建制村通客車工作目標(biāo)全面實現(xiàn)。
我市各縣區(qū)交通運輸局充分履行建制村通客車工作的牽頭抓總職責(zé)，積極向各縣區(qū)政府匯報，將通村客運發(fā)展做為重大民生工程納入政府公共服務(wù)范圍，研究出臺通村客運支持政策，鼓勵引導(dǎo)企業(yè)和社會資本參與通村客運，建立“政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、政策支持、市場運作、全面推進(jìn)”的通村客運發(fā)展長效機(jī)制。切實加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)具備條件的建制村通客車工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定工作方案，明確工作目標(biāo)，細(xì)化工作任務(wù)，落實工作責(zé)任，夯實保障措施，定期召開會議研究解決在推進(jìn)建制村通客車工作中遇到的困難和問題。
同時，各縣區(qū)交通運輸局結(jié)合各建制村地域位置遠(yuǎn)近、道路通行條件、客流情況，因村施策、因路施策，合理布局客運線路，選擇適宜的運營服務(wù)模式，最大限度滿足群眾出行需求。對縣城周邊、具備條件的國省干線沿線開行城鄉(xiāng)公交；對距離縣城較遠(yuǎn)、人口集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備輻射效應(yīng)的重要運輸節(jié)點，開行農(nóng)村客運班車，實行定線、定點發(fā)班經(jīng)營；對客流相對穩(wěn)定，群眾出行需求量較大的具備通行條件的建制村，按照群眾集中出行需求，實行區(qū)域經(jīng)營，開行通村客車；對客流較小、出行規(guī)律不明顯、相對偏遠(yuǎn)具備條件的建制村，采取定制服務(wù)和電話預(yù)約等預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運服務(wù)解決了建制村的通客車問題。
全市交通運輸系統(tǒng)通過實施建制村通暢工程，狠抓通組公路建設(shè)、建制村通客車等工作，大力補(bǔ)齊了“暢返不暢” “通返不通”等短板弱項，將群眾對“致富交通先行”和“農(nóng)村公路高質(zhì)量通行”的訴求相結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)，重點突破，通過提升改造、因路施策、政策激勵等措施，形成了以城際客運班線、城市公交、城鄉(xiāng)客運公交、通村客運為主要內(nèi)容的城鄉(xiāng)客運體系，實現(xiàn)了縣、鎮(zhèn)、村客運全覆蓋。
