記者 安天 朱潔
春色爛漫，桃花開、梨花開，你追我趕。在寧陜縣345國道項目現場，更有勁頭的是項目建設的進度，機械、人工輪番上陣，機械轟鳴，這蓬勃的勢頭比春色更加勢不可擋，更加動力澎湃。
345國道新建至寧陜公路改建工程是國家路網規劃啟東至那曲重要組成部分，也是陜西省和安康市“十三五”重點公路建設項目。工程起于寧陜縣新建村，止于寧陜縣城，與210國道相接，全長51公里，其中二級路段36.2公里、三級路段14.8公里。
根據2019年3月27日市政府常務會議精神，市交通建設投資有限責任公司作為項目建設主體，寧陜縣作為征地拆遷和環境保障主體，于2019年4月采用“建養一體化”模式啟動項目，建設期為2020至2022年，養護服務期為2022至2026年。項目實施始終堅持貫徹“中省補助、市縣聯建”方針，征地拆遷和項目建設工作穩步推進。
征地拆遷溫度〉速度
“全線路基土石方210萬立方米，防護工程22.4萬立方米，橋梁18座，涵洞191道，路面41萬平方米。現已完成土石方開挖200萬立方米，防護工程21萬立方米，涵洞191道，18座橋梁下部結構……”在這氣勢如虹的數字之后，凝聚的是廣大參建干部、群眾的心血和汗水。345國道項目辦工程部副部長蔣勇坦言，項目之所以能夠有如此之快的進展，是因為寧陜縣全力推進征拆工作，為345國道建設營造了良好的施工環境，為全線順利推進奠定了堅實的基礎。
345國道新建至寧陜公路改建工程寧陜縣城關鎮段全長23公里，沿線涉及5個行政村、村民240余戶，作為人流車流最集中、服務鄉村振興最有力、支撐旅游經濟最直接、群眾期盼最強烈的重要路段，城關鎮黨委、政府高度重視該項目建設，本著“修自己的路”的理念，全鎮從發展大局出發，統一思想認識，加強與有關單位溝通配合形成工作合力，想方設法籌措征遷資金，及時解決項目建設中的矛盾，全力做好協調保障工作，創造了最優的施工建設環境。
“對于345國道項目建設我們重點支持、重點保障，依法依規給拆遷戶做思想工作，保證項目進展順利。”堅持“一把尺子量到底”，用公平建立信任，用愛心化解難題，不搞特殊化，不讓老實人吃虧，這是每一位城關鎮龍泉村征地專班工作人員的共識，更是對龍泉村境內拆遷戶18戶50余人的交代。
“宋玉波、宋玉濟等7戶7棟剛裝修好的住房，只用了半個月時間就全部拆除完成了。”拆遷工作就像一條紐帶，一邊連著干部，一邊連著群眾，想通過這條紐帶走進群眾心坎里，既需要智慧，也需要堅強的毅力。在拆遷過程中，龍泉村始終秉持以情“動人”，以理“服人”，以法“醒人”。為了保障拆遷工作順利、按時完成，干部們都自愿當起了群眾的“義工”和“調解員”。協調人員幫助拆遷戶搬家，并幫助解決過渡期住房問題，全程幫辦代辦拆遷戶新建房宅基地手續，盡最大努力做好服務，贏得了民心，取得了支持。
龍泉村黨支部書記陳財健告訴記者，龍泉村征地專班工作人員針對每戶拆遷戶、難點戶，堅持量體裁衣，分析研判重點戶實際問題和困難，與拆遷戶講政策、談發展，讓拆遷工作有速度更有溫度。
項目建設質量〉進度
選派兩名專業技術人員為“業主代表”長期駐扎項目建設一線；運用新技術、開展課題研究，高校合作提高項目“智”量……
“質量是工程的生命”，這是一種職業要求，也是一種專業精神，更是一種崇高使命。對于建設質量與速度的關系，345國道建設者在“好”與“快”之間始終堅持把質量控制放在重中之重的位置。
項目管理精細化，為品質工程建設增添不竭動力。項目建設前，345國道項目辦制定印發了《項目管理手冊》《工程質量通病防治手冊》和《項目資金監管工作規程》，細化了工程質量、進度、計量與支付、設計變更、安全生產、環境保護等管理辦法。項目建設期間，監督施工單位加強崗前質量安全技術培訓，督促監理、施工單位發現問題現場指出、即時整改，從源頭上遏制質量通病、工藝通病。
每周開展安全巡查、每月進行一次質量安全檢查，使質量安全始終處于可控狀態。高度重視問題整改，針對省交通運輸廳、省公路局等部門綜合督導檢查指出的問題，落實監理、施工單位立行立改，舉一反三開展自查自糾。堅決杜絕不合格材料和設備進場，加強砌體結構物、“三背”回填、軟基處理等工程施工質量安全的監督與控制。
2021年7月22日，345國道項目辦邀請長安大學公路學院道路系教授延西利、姚愛玲一行現場調研指導瀝青拌合站溫拌技術改造和施工技術工藝優化；2021年8月18日，345國道項目辦邀請長安大學路基路面專家游慶龍、公路工程技術咨詢專家姚愛玲教授，在建設一線施工現場踏勘指導；2021年10月27日，345國道啟動城關鎮境內瀝青面層試驗段鋪設工作，邀請長安大學技術團隊、西安長大公路工程檢測中心工程師姚振宏、周科學到現場指導面層鋪設工作……
“施工中重要時間節點、工序的重要節點，長安大學教授團隊都會前來進行技術指導。”345國道項目辦副主任肖鋼介紹，項目建設積極探索新理論、新技術應用，以技術優勢助推項目建設。與長安大學公路學院專家教授深入合作，開展生物質路面修復材料性能優化及融合演化規律研究、秦嶺山區溫拌瀝青路面鋪筑技術和溫拌瀝青應用研究、蓄鹽砂瀝青路面主動融冰雪技術研究、秦嶺生態保護區路基邊坡防護與加固技術研究等專項課題研究論證，因地制宜優化施工方案，調整施工工藝，落實全過程目標導向，委托西安長大公路工程檢測中心跟蹤技術咨詢，創新引進第三方專業機構跟蹤造價控制，全方位切實保證工程質量達標。
面對挑戰方法〉困難
時至初春， 345國道山色無限，變化萬千，一路遇見石泉、寧陜的春光爛漫。345國道路基基本完成，全面轉向路面施工階段，正向2022年6月底建成通車“開足馬力”。
近日，記者在太山廟大橋施工現場看到，工人們正用專用機械調整橋板位置，不遠處有的工人在焊接構件，有的在搬運材料，處處是一派緊張有序的繁忙景象。記者也深深地感受到了345國道工程建設者們的信心和干勁。
信心和干勁是拼出來的。在345國道建設過程中，遇上的疫情、水毀等困難不在少數，也為項目建設帶來了不小的挑戰。
“2021年7、8、9月雨水不斷， 345國道沿線都有不同程度的塌方，造成直接損失2000萬元。”2021年8月至10月份寧陜縣受強降雨的影響，導致345國道在建項目沿線多處邊坡垮塌，擋墻及路床沖毀，涵洞、排水設施沖毀，施工便道沖毀等水毀災害問題。蔣勇告訴記者，項目辦第一時間組織審批單位、項目業主和咨詢、公路工程及預算專家深入水毀工程現場，從專業技術角度深入研討水毀工程防護型式、安全設施、處置方案措施，讓項目在正常推進的同時做好工程修復。
“石溝梁最高海拔在1563米，根據2019年12月新修訂并實施的《陜西省秦嶺生態環境保護條例》規定，1500米以上禁止開發。”記者了解到， 345國道K25+290至K30+355石溝梁段位于秦嶺保護區，涉及保護區5公里，其中核心保護區占2.21公里。為貫徹執行《陜西省秦嶺生態環境保護條例》“紅線”要求，345國道項目辦在省市主管部門指導和支持下，立足“建設生態、環保、旅游路”，將無法實施的2017年原“大開挖”設計方案，確定了“舊路原級改造”變更意向，歷時一年半時間變更設計通過審查，最大限度地保證了投資效益、社會效益和環境效益。
在疫情形勢嚴峻的情況下，345國道參建單位克服物資、人員等困難，一手抓疫情防控，一手抓項目推進，嚴格執行疫情防控各項要求，把保障參建單位人員生命安全作為疫情防控工作的核心目標，主動與醫療防控用品銷售企業聯絡，通過公司調運、自行采購等方式標配防控物資，健全防控制度和物資用品使用、登記臺賬，定期開展環境消殺，安排全體工作人員就近接種疫苗，保障項目建設有序推進，為2022年6月底建成通車打下了堅實的基礎。
團結凝聚力量，協作成就未來。345國道項目建設者沐雨櫛風、攜手并肩，用智慧和汗水，為安康百姓交上了靚麗的答卷，在安康交通強市建設新征程書寫了新篇章。迎接他們的，是一路風塵、一路凱旋！
