3月27日，安康一輛貨車從十天高速恒口收費站上高速、從包茂高速蒿坪收費站下高速時，稱重結果相差4.2噸。隨后，省質量技術監督局及省計量科學研究院介入調查，發現當事車輛當日進入收費站時，時速是限速的3倍以上，是導致前后測量嚴重失準的主因。省計量科學研究院一技術人員說，經現場檢查，兩個收費站所使用的靜態秤都是按周期檢定的，證書也均在有效期內，且未發現稱重異常情況。經調取與當事車輛運行線路相同的同時段其他車輛通行數據，發現其他車輛上下高速稱重數據基本相符。后調取收費站監控錄像，發現當事車輛3月27日在恒口收費站上高速公路時存在嚴重違規通行的情況。當事車輛以17.3km/h的速度進行沖秤，是造成計量稱重嚴重失準的主因。
針對這一說法，昨日記者來到恒口收費站。該站一位負責人稱，省內所有高速公路入口處均設有限速5km/h的交通警示牌，一旦時速過快，的確會對計量結果產生影響。
進入收費站時，車輛以限速3倍以上時速稱重，是否會導致4.2噸的誤差？隨后，記者在收費站對3組載重車輛進行實地觀察。經檢測，與以5km/h以下時速勻速開上靜態秤相比，車輛高速沖秤時，稱重結果相差最大的一次僅300公斤。對此，該負責人稱，由于靜態秤屬精密儀器，稱重過程中可能會有多種因素導致測量結果不準，司機高速沖秤不但可能導致計量嚴重失準，更有可能損壞計量器具，建議司機能嚴格按照限速警示牌來執行，以免造成不必要的計量糾紛。（記者王斌實習記者牟慶紅）
