9月24日，本網(wǎng)報道《上下學之路：堵在哪兒？》引起了讀者的廣泛關注，不少網(wǎng)友都發(fā)表了自己的看法。吐槽、建議、感慨，無不流露出對安康孩子的關心和對于家鄉(xiāng)發(fā)展的關注。本刊特別選取了其中有代表性的留言與讀者共享。
記者 陳曦 實習生 劉燕 劉雪蕾 整理
合理配置教育資源
冷漠的回歸:把孩子都轉(zhuǎn)到市區(qū)上學，這本無可厚非。但市區(qū)究竟能容納多少人、多少學生？農(nóng)村學校學生缺員，城區(qū)學校人滿為患。這些問題需要政府冷靜思考。
Nr筱繁哥：將城區(qū)內(nèi)兩所高中全部轉(zhuǎn)移到高新區(qū)，然后將空置出的校區(qū)作為市區(qū)初中和小學的校區(qū)。
彩虹愛戀之星空：漢濱小學門口就是大馬路，到了中午上學的時候，小學的都要家長接送，人特多特堵。自從漢濱初中改成漢濱小學，中午上學那條路就沒順暢過。
半夜打雷了：搞不懂，為啥把幾個學校都安排到一條路上，就因為那條路叫育才路嗎？
瞭望金州：如果市一小嚴格按照政府公布的學區(qū)范圍招生，那會少多少學生？有多少個學生上下學步行會超過十分鐘？
培養(yǎng)孩子的獨立性
傍晚江邊看雨：說到底都是不放心路上的安全問題，要是都不去接了，你看路還堵不？我覺得主要還是教會孩子自己注意安全，還要嚴格管理，嚴格執(zhí)法，為孩子們的出行創(chuàng)造一個安全的環(huán)境，這樣才能減輕很多人的負擔。
愿做學霸不做仙: 培養(yǎng)孩子獨立才是根本�。∥椰F(xiàn)在初三，對有的同學真的很無語。家離學校不遠，一天到晚讓家長接送。那家長說是背個書包怕把娃累著了，真的覺得無法理解。
藍韻獨殤: 說到底還是我們父母太溺愛了�，F(xiàn)在的孩子有幾個回家會幫家里干一下家務活？恐怕不少已經(jīng)很大的孩子，飯都是父母給盛好端來。
Biangjiang：起初部分家長接送造成校門口擁堵，嘈雜混亂的校門口使人不安全感陡增，于是更多的家長不得不放下工作事務參與接送。這是一種惡性循環(huán)。
學校和政府提供更多服務
醉美安康: 我看要從根本上解決問題，學�？梢愿纳茥l件，提供午餐，孩子中午不用兩頭跑，既解決擁堵，又節(jié)約時間！下午用課外興趣班分流學生，自然就錯峰了。
一陣風一陣雨9：我的孩子從小學到初中都在外地上學，中午都在學校吃飯，每頓飯6.5 元。每天早晨上班前送孩子到學校，下午5：00—5：30再到學校把孩子接回來。多說一句，在蘇州等地，政府機關和事業(yè)單位大部分工作時間都是8：00—16：30。
當姐真不易：學校必須承擔起責任，不應該限制學生早到。市一小5年級和6年級的學生家長可以到文昌路口、南環(huán)路路口、衛(wèi)校門口這三個地方接送孩子，5年級到6年級的孩子可以自己走完這段路。
阿凡提智斗地主：我小學是在旬陽城關一小讀的，早上在學校統(tǒng)一吃早餐，家住得遠的中午在學�；锸成铣燥�，吃完后在學校玩也行，在教室寫作業(yè)也行。而回家吃飯的孩子都排成整齊的隊伍，以班級為單位靠馬路右邊沿大路走，走到家的自動離隊即可。吃完飯想來教室寫作業(yè)的也隨時可以來�，F(xiàn)在家長這么累，是因為學校承擔的越來越少了。
jessie725000：如果市內(nèi)有專門的校車接送，收費比公交車略高也能接受，這樣校門口就不會堵啦。
改善規(guī)劃，整治交通
馬六甲客: 人行道上的攤販應該清理，還道于民。特別是在最擁擠的路段，本來就不寬的街道和人行道，擁擠上千人，能不堵嗎？
qfry1231：政府應該盡快改造新城路，打通高井加油站到城市風景之間的高井路，這才是解決問題的辦法。
Joseph_maomao: 其實學校所在路段都不寬，但是路兩邊竟然還能允許停車，我實在搞不懂有關部門是怎么想的！同時還有占道經(jīng)營問題，小攤販總跟城管打游擊，再加上電動車行駛、逆行、停放，人行道不堪重負。試問人該走哪兒呢？
雙安石頭：育才路可以全面實行禁停，上下學時段機動車禁行，把路騰出來了，把安全搞好了，叫娃子自己騎車或者走路去，大人送到兩頭就可以了！
愿做學霸不做仙: 機動車周一到周五都是禁行的，可是交警一不在，就沒辦法了，而且也僅僅是禁行機動車，電動車人家都不管。堵路的全都是電動車。我是漢濱初中的學生，我們最清楚啊。 （部分留言有刪減）
