本報訊（記者 于延琴）按照中、省對我市的定位和相關指示精神，我市加快建設秦巴山區交通樞紐步伐。
據了解，2014年1月李克強總理來安視察并指出，“安康雖然地處秦巴山區腹地，反過來講，也有區位優勢，有可能形成、也正在形成這一集中連片區域的交通樞紐”。我市遵照總理的指示精神并根據國務院《關于丹江口庫區及上游地區經濟社會發展規劃》和《秦巴山片區區域發展與脫貧攻堅規劃》，定位為秦巴山區交通樞紐并加快建設。
目前，全市境內公路總里程2.25萬公里，包茂、京昆、十天高速公路和316、210國道橫貫全市，其中高速公路516公里，規劃調整后普通國道1165公里，省道規劃里程1420公里，農村及專用公路19400公里。按技術等級劃分，高速公路516公里，二級公路421公里，三級公路888公里，四級及以下公路20718公里。全市70%縣通高速公路，50%的縣通二級公路，100%的鎮通油路（或水泥路），100%的行政村通公路，93.6%的行政村通水泥路；滬蓉、襄渝、西康鐵路在安交匯，安康火車站日通過客車45對，日均發送旅客7500人、高峰期16000人，安康貨運站日均辦理貨運車1.5萬輛，在全國40個多編組站中居13位（陜西省第2位），鐵路營業里程達453公里；漢江水運通航里程450公里，是全國18條主要干支流高等級航道之一，為陜西通江達海的唯一水上運輸通道。公路、鐵路、航空、水運四大交通運輸方式并存，全市區域交通樞紐已初具雛形。
下一步，全市將圍繞建設鐵路“兩網”、高速公路“六輻射三聯線”、航空“一機場”、干線公路“一通道、三橫、八縱”的思路，以高鐵和高速公路為重點，以普通公路、航空和水運為補充，形成鐵路、公路、水運、航空聯運的綜合立體交通體系。著力構建城際間快速直達、城鄉間便捷通暢的網絡化、標準化、智能化和綠色生態交通，以推進秦巴山區交通樞紐建設，為提升西部開放體系的高度、廣度、深度提供強有力的交通支撐。
