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華商報(bào)安康訊（記者 陳思存 實(shí)習(xí)生 任萬(wàn)順）西安-成都客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，但在寧陜段施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方將“C25噴射砼”混凝土里用機(jī)制砂替換了河砂。對(duì)于能否替換的問(wèn)題，中鐵十七局西成客專項(xiàng)目施工、監(jiān)理等多方說(shuō)法并不一致。
>>河砂用碎石粉給替換了
“為了節(jié)省成本，中鐵十七局西成客專項(xiàng)目寧陜段施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方將‘C25噴射砼’混凝土里面本應(yīng)該使用的河砂，用碎石粉給替換了。”10月24日，有知情人士向華商報(bào)報(bào)料稱。
25日上午11時(shí)，記者在知情人士的帶領(lǐng)下，進(jìn)入中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部4#拌和站。根據(jù)料臺(tái)上懸掛的公示牌，上面顯示正在拌和的是“C25噴射砼”混凝土。公示墻顯示，該拌和站混凝土供應(yīng)于“花石隧道出口”、“秦嶺天華山隧道進(jìn)口”、“馬家坪板房溝大橋”。
進(jìn)入料庫(kù)，工人們正在將材料用鏟車倒入料臺(tái)，但與其他骨料、碎石倉(cāng)庫(kù)有明顯標(biāo)志不同，存放有知情人士所稱的“碎石粉”的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有任何標(biāo)示。這位知情人士透露，每月中旬，施工方會(huì)從外面購(gòu)進(jìn)一部分河砂入庫(kù)，等上面檢查組一走，就繼續(xù)使用“碎石粉”。
記者在取樣過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這些“碎石粉”要么顆粒比河砂大，要么全是粉末。
對(duì)這種“碎石粉”是否影響質(zhì)量的問(wèn)題，一名正在施工的工人笑稱：“能管三五年就不錯(cuò)了！”
>>機(jī)制砂能否用三方說(shuō)法不一
那么“C25噴射砼”混凝土的成分到底是什么？下午2時(shí)，中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部第二工地實(shí)驗(yàn)室主任賴傳志在接受華商報(bào)記者電話采訪時(shí)稱，“C25噴射砼”的成分是水、水泥、砂子等。問(wèn)及能否用其他產(chǎn)品比如碎石粉等替代砂子，賴傳志稱“不能”。
該項(xiàng)目部四工區(qū)負(fù)責(zé)人王江超稱，取樣的那些東西他們叫做機(jī)制砂，除了橋梁橋面和橋墩里面必須使用河砂外，其他地方都是用機(jī)制砂，要不會(huì)出問(wèn)題的！成本是一方面原因，更多是考慮廢石再利用。
下午3時(shí)，負(fù)責(zé)該段項(xiàng)目監(jiān)理的北京中鐵誠(chéng)業(yè)監(jiān)理公司西成客專JL-2監(jiān)理一分站負(fù)責(zé)人覃銳說(shuō)，使用“C25噴射砼”混凝土，除了橋梁要求比較高外，其他區(qū)域包括橋墩都可以用機(jī)制砂替代河砂。
但當(dāng)記者拿出4#拌和站的樣品后，他看著里面的顆粒物稱，這種顯然不合適。
>>配合比掌控不好會(huì)出裂縫
隨后，安康學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理系李偉杰老師介紹，“C25噴射砼”中應(yīng)該使用河砂，但若使用機(jī)制砂應(yīng)該淘洗干凈。他表示，機(jī)制砂在生產(chǎn)過(guò)程中極有可能產(chǎn)生灰粉，若在使用過(guò)程中淘洗不干凈，或者配合比掌握不好，澆筑出來(lái)的東西將會(huì)產(chǎn)生裂縫。
在中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部4#拌和站附近，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，河砂售價(jià)125元/立方米，機(jī)制砂售價(jià)為70元/立方米。
昨日下午4時(shí)，記者致電西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人稱將由專業(yè)人士解答，但截至昨晚發(fā)稿前，也未等到回復(fù)。
