今年以來，在市政府的高度重視下，市交通運輸局結合建議、提案辦理工作和當前正在開展的黨的群眾路線教育實踐活動，加快推進中心城市公共交通管理體制和經營體制改革，加大投入改善城區公共出行條件，受到了廣大市民的好評。
在年初召開的市三屆人大五次會議和市政協三屆四次會議上，蔣福娣、馬明年、馮永林等代表和委員針對安康市中心城市公共客運中存在的諸如車輛陳舊、服務水平低、公交線路覆蓋面少，與經濟快速發展和人口發展規模不適應等問題，提交了《關于進一步加快城市公共交通基礎設施建設的建議》等多件公交改革方面的建議和提案。
市交通運輸局高度重視，將上述建議和提案辦理作為開展黨的群眾路線教育實踐活動整改工作的一項重要內容，認真研究，積極落實，取得了階段性成果。一是啟動了中心城市公共客運改革工作。改變原有個人承包制經營體制，建立以政府為主導，落實優先發展公交各項措施，打造覆蓋城鄉、惠及居民的城市公交體系。到今年年底，將完成公交企業的整合，組建以政府控股的股份制公交經營主體，對中心城市所有公交線路進行統一經營管理。二是加大了投入力度。今年元月，政府投資開通了高新區連接中心城市的2條公交線路，投放大型天然氣公交車輛18輛；5月份，市政府投資設立的安康市公共客運有限責任公司正式成立，由市政府采購的60輛大型天然氣公交車已在1、2、3、6、8路公交線路投入運營，報廢下線原有老舊車輛58輛。三是編制了安康中心城市公共交通發展規劃。《規劃》以“公交優先”為總體發展目標，按80萬人口城市構架，將瀛湖風景區、漢陰至安康月河川道和安康中心城市區域納入其中，規劃范圍450平方公里，對規劃區范圍以外的區域采取城鄉公交形式進行連接。《規劃》分為近期和遠期兩個實施過程。近期將對中心城市進行線路抽密補疏合理規劃，對部分線路改道或截短，減少不必要的線路重疊，增加中轉換乘，調整路網分布使之更加合理。新增江南、江北環線、促進老城區外圍與新建城區的有效銜接。解決江北高新區、東壩片區、酒廠片區、南環路、關廟、張灘等周邊居民小區的交通出行問題。在近期公交線路充分發揮作用的基礎上，遠期規劃側重于新建城區內部線路繼老城區補充線路的鋪設，到2020年實現遠期總體目標，即達到居民無需換乘可到達城區75％的區域范圍，通過一次換乘可達到城區100％的區域范圍。公交專項規劃不僅考慮到安康中心城市的現狀和發展趨勢，同時構建了城鄉公交一體化體系的發展，規劃了從安康中心城市發往周邊鄉鎮的城鄉公交線路16條，線路覆五里、恒口、瀛湖鎮等12個鎮辦，將大地方便城區周邊群眾的出行。
