安康新網訊(實習記者 魏濤)按照國家主體功能區規劃，安康市屬于重點生態功能區，全市10個縣區9個是貧困縣區，經濟發展與生態保護的矛盾非常突出。安康怎樣來破解這樣的矛盾？
近年來，安康搶抓國家公路網規劃機遇，構建“大通道、大網絡、大運輸、大物流體系”，為安康經濟發展提供強有力的運輸保障。讓便利交通帶動生態旅游業，吸引大企業集團入駐安康。
記者從市交通運輸局了解到，僅去年，我市6條高速公路和6條普通公路列入國家公路網規劃，入網里程2060公里。數據顯示，目前我市公路總里程22181公里，居全省第二，路網面積密度和人口密度分別達到94.28公里/百平方公里、84.32公里/萬人，分別居全省第四和第一。高速公路里程達到900公里以上，占全省國高網總里程的11.3%，高于全省10.3%平均水平。
對交通促進安康生態旅游業發展，引來大企業集團入駐安康，盤活安康經濟發展，市發改委副主任常忙利感觸頗多。
他介紹，2009年西康高速通車；2012年包茂高速達州至陜川界段開通；2014年十天高速公路湖北十堰至鄂陜界開通，從安康1小時可以入川，2個多小時可到四川達州和十堰，3小時可以到西安，5小時可達重慶，8小時可達武漢。安康到西安武漢入川達渝的時空距離較之前大大縮短。節假日來安康旅游的人數逐年遞增。今年4月，由上海復星集團投資建設的中國西北(安康)國際天貿物流城項目開工，陜鄂川渝之間的經濟文化聯系更加緊密。
9月2日至3日，記者隨市政協副主席黃驍勇等人深入白河、旬陽等施工現場視察調研市交通樞紐重點項目國道316白河縣城過境公路、旬陽港、安平高速、富強機場等工程建設情況。
采訪中記者了解到，未來以安康為中心的“米字型”高速公路輻射周邊3省1市，34個高速國省道出口外聯。安康北環線、G316建民至恒口段改建工程的實施，將逐步形成沿襄渝鐵路、十天高速、G316安康至恒口快速干道、G316老路發展的月河產業經濟走廊；G541石紫嵐公路改建工程的實施將形成沿江經濟走廊和安康旅游經濟環。安康交通運輸將形成外連通達、高效便捷、通達江海的現代化立體交通格局，助力建設安康生態主體功能區。
