5月28日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵十九局集團施工的西渝高鐵安康漢江大橋2號拱座斜樁順利澆筑完成，這是全國高速鐵路中跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
西渝高鐵安康漢江大橋位于安康市境內(nèi)，橋梁全長367.9米，梁部為鋼混結(jié)合梁，主梁采用半漂浮約束體系，主拱為中承式鋼管混凝土拱，主拱跨度為290米，是全國高速鐵路中跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋。拱座基礎(chǔ)施工受地形、河道影響大，拱圈構(gòu)造復(fù)雜，吊裝工序復(fù)雜，安裝精度要求高，是控制橋梁建設(shè)總工期的關(guān)鍵。
為確保拱座斜樁澆筑工作的順利完成，西成客專陜西公司指導(dǎo)施工單位建立了現(xiàn)場檢測系統(tǒng)、進度控制系統(tǒng)、物資供應(yīng)系統(tǒng)等各項專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，以實現(xiàn)資源共享和信息傳遞，滿足工程監(jiān)控的需要；施工單位中鐵十九局集團項目部采用隧道臺階法施工，全橋共設(shè)4個斜樁，本次澆筑2號拱座斜樁長15米，下穿公路埋深均為12米，采用機械兩臺階法開挖，確保施工安全有序推進。
西渝高鐵安康至重慶段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。
西渝高鐵康渝段接續(xù)已經(jīng)開工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
