5月28日，由西成客專陜西公司建設，中鐵十九局集團施工的西渝高鐵安康漢江大橋2號拱座斜樁順利澆筑完成，這是全國高速鐵路中跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋，為后續施工奠定了堅實基礎。
西渝高鐵安康漢江大橋位于安康市境內，橋梁全長367.9米，梁部為鋼混結合梁，主梁采用半漂浮約束體系，主拱為中承式鋼管混凝土拱，主拱跨度為290米，是全國高速鐵路中跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋。拱座基礎施工受地形、河道影響大，拱圈構造復雜，吊裝工序復雜，安裝精度要求高，是控制橋梁建設總工期的關鍵。
為確保拱座斜樁澆筑工作的順利完成，西成客專陜西公司指導施工單位建立了現場檢測系統、進度控制系統、物資供應系統等各項專業的數據處理系統，以實現資源共享和信息傳遞，滿足工程監控的需要；施工單位中鐵十九局集團項目部采用隧道臺階法施工，全橋共設4個斜樁，本次澆筑2號拱座斜樁長15米，下穿公路埋深均為12米，采用機械兩臺階法開挖，確保施工安全有序推進。
西渝高鐵安康至重慶段是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站，共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。
西渝高鐵康渝段接續已經開工建設的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區鐵路路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
