通訊員 郭邦勝 張輝 記者 劉淵
百業興旺，公路先行。放眼安康大地，一條條蜿蜒的公路，穿過集鎮村莊、田疇沃野、青山綠水，串線成網，將農村與城市緊緊相連。
近年來，安康市公路局充分挖掘公路沿線自然生態風貌和歷史文化底蘊等資源稟賦優勢，以路串景，融景于路，不斷創新國省干線養管新思路，積極探索路旅融合高質量發展新路徑、新模式，大力釋放“公路+旅游”乘數效應，為加快建設漢江生態經濟帶重要節點城市、在中國式現代化道路上聚力建設幸福安康作出公路貢獻。
交通要道賦新意
藍天如洗、群山如黛、河水清凌、松樺林立，觀林海起伏、聞雀鳥啾鳴，嶄新的柏油路延伸到山巒之間，與天際匯為一線。近日，沿著210國道驅車穿行在寧陜縣平河梁路段，記者被秦嶺南麓的盛景所震撼。
車行至廣貨街路段附近，一群養路工人正蹲在大樹下面輪流進餐，還有數名正操控著電動熱熔劃線機在新鋪的路面上進行劃線作業。工人沿著提前做好的標記，一步步向前推著劃線機將熱塑性材料噴涂到路面，一條條規整的標志標線就出現在身后。
“這里就是市公路局2023年普通干線公路路面改造工程210國道項目工地，工程起點為廣貨街鎮，終點為江口鎮大堰溝村，總里程為33.4公里。210國道寧陜路段最后一次實施養護工程時間為2013年，已嚴重超過養護工程實施周期。目前，我們初步完成了路面瀝青銑刨重鋪工作內容，正計劃對附屬設施施工。”市公路局路面改造項目辦副主任李寧介紹稱。
2009年西康高速沒有通車之前，210國道一直是安康通往西安的交通要道。市公路局副局長姜德軍介紹稱，盡管如今210國道運輸功能較高速路網有所削弱，但依然是危化品運輸的重要通道，戰略地位十分重要，“伴隨著我市把生態旅游產業定位為富民強市主導產業，它的重要性再度凸顯。”
翻開地圖，從太平森林公園和牛背梁森林公園穿越而過的210國道，如同絲線將西安與安康境內星羅棋布的文旅景點串聯在一起。大都市圈周邊的“微度假”興起，使得該條線路也逐漸成為自駕游的熱門選擇。
“為助力我市綠色生態旅游產業發展，進一步滿足游客出行需求，市公路局在干線公路因地制宜規劃建設了28個全天候對社會公眾免費開放的公路停車服務區，泊車、如廁、開水供應、信息查詢和臨時救助等基本功能完備，年均接待游客6萬人次以上，停放車輛2萬余輛次。同時，在具備條件的服務區增設新能源車輛充電裝置，在一些大型服務區還設置有母嬰關愛室，為有哺乳需要的司乘人員提供方便。”姜德軍說。
在210國道旬陽壩停車服務區，記者見到了駕車從商洛來寧陜賣水果的商販王勇，他對現在的路況贊不絕口：“我已經10多年沒有走過這條道了，沒想到變化竟然這樣大！以前，路面可沒有現在這樣平整寬闊，坐在車上很顛簸。最令人舒心的是，24小時有人值守的停車服務區讓我有了回家的感覺。”
全壽命周期養護“治未病”
在210國道石泉饒峰路段，道路寬闊整潔，公路兩旁一叢叢格桑花姹紫嫣紅、競相綻放，一株株青翠塔柏如列兵般整齊排列。一群身穿橘紅色標志服的石泉公路段工作人員，正在對210國道進行精細化養護作業。他們干勁十足，有的俯身修補路面裂縫，有的清洗沿線設施，有的疏通邊溝涵洞，有的修剪綠化植被，現場一片繁忙景象。
“別小瞧路面上那一條條小縫隙，雨水滲進去后車輛一壓就會產生瞬間高壓水，如果任由其發展下去，輕則引發路面開裂松動，重則導致路基滑塌形成低洼積水坑，使整個道路結構的使用性能迅速變壞，壽命大大縮短。我段積極推行‘關口前移、早防早治’等預防性養護措施，對路面龜網裂、脫皮麻面等局部輕微病害進行精細化養護，及時阻止或延緩病害進程，用最低的養護成本使該路段保持良好的路況水平。”石泉公路段公路股股長劉光友指著道路上的“補丁”說。 一年來，市公路局進一步深耕“全壽命周期”養護理念，狠抓公路預防性、季節性、及時性養護，集中開展病害處治、設施修復、路面清掃、綠化管護等養護作業，全方位提升精細化、規范化、標準化養護水平，全力營造路暢景美、路域和諧、安全舒適、便捷高效的公路通行環境。
在541國道紫陽縣漢王鎮水井溝橋危橋改造項目現場，挖掘機、破碎機、運輸車等大型機械正在緊張施工中。工人們頭戴安全帽，或平整地基，或綁扎鋼筋，或澆筑混凝土，橋洞下斷斷續續的閃爍著刺眼的藍色電弧光。市公路局助理工程師宋丹介紹稱，該橋建設于1995年，已通行近30年，橋體出現開裂，項目辦采用波形鋼板加固技術、自密實混凝土等新技術，對橋梁進行了全面檢修加固。
公路，三分建設、七分管護。“全壽命周期”養護，嚴格日常養護程序、創新施工工藝很關鍵，加強路政管理也尤為重要。為此，市公路局主動與市公安局交警支隊聯合建立國省干線公路“123”路警聯勤聯動機制，積極探索落實路政執法“派駐制”，深入推進路政執法和路產保護、公路養護與路政管理融合發展。
市公路局局長胡裕成說：“‘上醫治未病、中醫治欲病、下醫治已病’，我局牢固樹立公路‘全壽命周期養護’理念，堅持‘保護重于養護、預防勝于修復’，建立和落實路警聯動管控機制、養護路政聯勤機制，最大化避免超限運輸對養護成果的破壞。抓早抓小、精細化落實預防性養護措施，大力推廣新技術、新材料、新工藝，有效解決公路防水、排水、封水問題，有效保持路況水平，盡量延長公路使用壽命，讓設計壽命為8年的瀝青路面可以服役到10年、甚至12年以上，產生了十分可觀的經濟效益和社會效益。”
旅游公路品牌拓寬富民路
寧陜縣廣貨街鎮毗鄰西安市，210國道穿境而過，其依托豐富的生態旅游資源、良好的區位優勢和日益完善的交通網絡，以精品民宿建設為抓手，通過進一步完善設施配套，豐富產品供給，優化服務模式，不斷提升旅游的美譽度吸引力。
“旅游產業帶農富民作用顯著，已經成為我鎮的支柱產業。僅蒿溝村就有5家民宿，旅游旺季，每天1000多元的房間都基本滿房。以‘冰雪山居’精品民宿集群項目為例，項目共改造閑置民房5戶54間，每年租金29萬元，提供就業崗位20余人，人均月增收5000元以上。當然，所有這些都離不開高質量交通運輸體系的基礎支撐， 尤其是210國道對于我們產業發展有著不可替代的作用。”廣貨街鎮鎮長張永超說。
國省干線公路作為綜合交通運輸體系的重要一環，在推動社會經濟發展和改善民生等方面，起著基礎性、先導性作用。市公路局養護科科長趙峰表示，市公路局緊盯安康生態旅游高質量發展目標任務，站在前、沖在前、干在前，不斷將生態資源“串珠成鏈”，全力打造國道210線、541線“秦巴一號旅游風景道”和國道541線、211線、316線“千里最美沿江路”旅游公路品牌，助推全市旅游產業提質擴面、群眾增收致富。
位于210國道和541國道交匯處的石泉縣，聚力打造“中國石泉漢江國家級旅游度假區”，圍繞“美好石泉”建設發展目標，充分發揮縣城核心引領作用，協同推進東部蠶桑文化體驗區、西部休閑農業示范區、南部漢江生態旅游區、北部森林康養聚集區建設，先后建成國家旅游休閑街區1個，國家4A和3A級景區各5個，全國鄉村旅游重點鎮村3個、省級旅游特色名鎮和鄉村旅游示范村14個，形成了多點開花、全域旅游發展新格局，描繪出鄉村振興新畫卷。數據顯示，2023年中秋國慶假日期間，該縣累計接待游客34.83萬人次，旅游綜合收入2.08億元。
路景相融，如在畫中。541國道與漢江相伴而行，如同一條“黑絲帶”鏈接著石泉后柳水鄉、紫陽煥古古鎮、嵐皋南宮山、平利廖乾五故居、鎮坪化龍山等旅游景區和名勝古跡。紫陽公路段段長王宗斌說：“541國道在紫陽境內有70余公里，從文筆山休閑公園到北五省會館，再到茶山風情園景區，它連接著全縣10余處旅游景點，紫陽公路段近年來緊扣干線公路職責定位，以暢安舒美的路域環境和文明周到的熱心服務為縣域旅游高質量發展提供了有力支撐。”
紫陽縣煥古鎮是陜西省旅游特色名鎮。2022年石紫公路建成通車以來，煥古鎮積極推動茶文旅融合發展，以茶為紐帶的鄉村旅游如雨后春筍般迅速崛起。煥古鎮副鎮長朱章銀說：“日趨便捷的交通網路給煥古帶來新的發展機遇，我們已建成民宿、農家樂70余家，床位數1100余張。家庭旅館年收入達15至20萬元以上的就超過3成，一條條寬闊整潔的公路早已成了老百姓名副其實的致富路、幸福路。”
