4月13日，康渝高鐵陜西段余家梁隧道1號(hào)橫洞開始進(jìn)洞施工。
（4月13日，康渝高鐵陜西段余家梁隧道1號(hào)橫洞開始進(jìn)洞施工。這是康渝高鐵陜西段首座開工建設(shè)的隧道。 通訊員 史鵬攝）
位于嵐皋縣境內(nèi)的康渝高鐵余家梁隧道，是康渝高鐵陜西段首座開工建設(shè)的隧道，也是康渝高鐵全線第二長、陜西段最長的隧道。該隧道洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在較長斷層破碎帶，山體陡峭、涌水量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線的重難點(diǎn)、控制性工程。建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)。施工單位中鐵十四局康渝高鐵項(xiàng)目部詳細(xì)制定施工組織方案，優(yōu)化施工工藝、工法，做好工序銜接。
據(jù)悉，康渝高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是一條連接關(guān)中、成渝兩大城市群的高鐵通道。線路由在建西康高鐵安康西站引出，經(jīng)嵐皋后穿大巴山進(jìn)入重慶市境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，陜西段正線長約79.4公里，工期6年�？涤甯哞F開通運(yùn)營后，西安至重慶、昆明旅行時(shí)間將由原來的10.5小時(shí)、23小時(shí)縮短至2.5小時(shí)、4.5小時(shí)內(nèi)。（群眾新聞?dòng)浾?楊曉梅）
