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前不久，市委提出“在發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)中后發(fā)趕超”，引起了各方面的廣泛關(guān)注，一時(shí)間樞紐經(jīng)濟(jì)成為熱詞，但仍有部分同志對(duì)安康發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的重要意義缺乏認(rèn)知。
在2017物流全球論壇·領(lǐng)袖高峰論壇上，權(quán)威人士指出，“下一輪城市競(jìng)爭(zhēng)將是樞紐功能的競(jìng)爭(zhēng)，將是通過(guò)樞紐功能聚集未來(lái)發(fā)展要素、未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)。”我們一定要認(rèn)清這種趨性變化，尤其是要認(rèn)清沿海樞紐將在未來(lái)三十年甚至十年的時(shí)間被內(nèi)陸樞紐趕超，我國(guó)城市作為樞紐支撐點(diǎn)也將發(fā)生代際更替的演進(jìn)過(guò)程。這是由于近年來(lái)我國(guó)以出口帶動(dòng)增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)方式已經(jīng)悄然變化，國(guó)內(nèi)需求爆炸式增長(zhǎng)，內(nèi)陸城市開(kāi)放步伐加快，跨境電商不再?lài)?yán)重依賴(lài)于沿海口岸城市等因素，將使以服務(wù)國(guó)外市場(chǎng)的沿海城市逐漸失去其原有的樞紐優(yōu)勢(shì)，取而代之的將是更具有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的地區(qū)，已經(jīng)有越來(lái)越多物流組織的大手筆、大布局放在了中西部城市。比如，2017年，海航物流和京東物流落子陜西，阿里巴巴、普洛斯、順豐等物流企業(yè)也紛紛在西安組建區(qū)域總部和物流配送中心。而諸多內(nèi)陸三四線城市也據(jù)此將發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)擺在重要位置，提出將樞紐經(jīng)濟(jì)打造成創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要品牌，不斷增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力、輻射帶動(dòng)力。
交通運(yùn)輸條件的改善仍然是樞紐經(jīng)濟(jì)的重中之重，雖然我市具備構(gòu)建水、陸、空立體交通樞紐網(wǎng)絡(luò)的潛在優(yōu)勢(shì)，但尚未迎來(lái)高鐵時(shí)代的安康在樞紐功能方面的競(jìng)爭(zhēng)中并不占優(yōu)，這是我們下一步需要爭(zhēng)取的重點(diǎn)。安康有過(guò)的歷史教訓(xùn)告訴我們，錯(cuò)失一個(gè)機(jī)遇就會(huì)落后一個(gè)時(shí)代。樞紐經(jīng)濟(jì)是等待不來(lái)的，不僅要靠實(shí)干，更要靠競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)同。我們必須牢牢抓住發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，將樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，將潛在優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)。
